1 klausimas: ar slėginiams vamzdynams galima naudoti besiūlius vamzdžius pagal GB/T 8162 (konstrukcinis naudojimas)?
A:Apskritai, ne. GB/T 8162 vamzdžiams nereikia atlikti privalomų neardomųjų bandymų (NDT), pvz., hidraulinių bandymų ar viso ilgio ultragarso patikrinimo. Slėginiam aptarnavimui turi būti naudojami vamzdžiai, atitinkantys standartus, pvz., GB/T 8163 (skysčių transportavimas) arba konkrečius slėginių indų kodus, nes jie privalo atlikti tokius bandymus-2-6-9.
2 klausimas. Kuris standartas ir klasė turėtų būti nurodyti aukšto -slėgio degalų įpurškimo linijai dyzeliniame variklyje?
A:Paprastai reikalingas šaltai temptas besiūlis vamzdis pagal GB 3093, kuris yra specialiai skirtas dyzelinių variklių aukšto slėgio kuro
3 klausimas: kokie yra pagrindiniai atrankos kriterijai renkantis nuo 20# iki 16Mn (Q345) gamyklos komunaliniam vandens vamzdynui?
A:Pagrindiniai kriterijai yra projektinis slėgis ir kaina. Dėl didesnio slėgio Q345 didesnis tvirtumas leidžia plonesnes sienas arba didesnes saugos ribas. Esant mažesniam slėgiui, 20# gali būti ekonomiškiau-naudingiau. Suvirinamumas ir suderinamumas su esamomis sistemomis taip pat yra veiksniai.
4 klausimas: kodėl kasybos pramonėje nurodytos tokios klasės kaip 27SiMn ir 35CrMo hidrauliniams atraminiams cilindrams?
A:Šis legiruotasis plienas pasižymi puikiu stiprumo{0}}svorio ir -svorio santykiu bei dideliu atsparumu nuovargiui, kurie yra būtini norint atlaikyti didžiules ciklines apkrovas, su kuriomis susiduria kasybos įranga-3. Tokiems vamzdžiams taikomi tokie standartai kaip GB/T 17396-9.
5 klausimas: kodėl automobilių pramonėje transmisijos komponentams pirmenybė teikiama tiksliam besiūliui vamzdžiui (pvz., 20CrMo)?
A:Tikslieji vamzdžiai turi mažus matmenų nuokrypius (pvz., sienelės storio pokytis yra mažesnis arba lygus ±0,03 mm) ir gerą paviršiaus apdailą. Tai sumažina apdirbimo ribą, atliekų kiekį ir užtikrina pastovią masinės gamybos komponentų, pvz.,{4}}sinchronizatoriaus koncentratorių-4, kokybę.
