1. Pagrindinė 519 8742 plieninio vamzdžio apibrėžimas ir medžiagos savybės
A 519 8742 yra ultra - aukštas - stiprumo lydinio plieno vamzdis, nurodytas ASTM A519 standarte, atitinkančiame JAV 8742 klasės plieną (nikelis -} chromo {}}} molibdenum atvejis -}}}} chromo-} molibdenum atvejis -}}}} chromo). Pagrindinė jo kompozicija yra:
Anglies (0,20%–0,25%): pagrindinis stiprumas ir karbyzavimo potencialas
Nikelis (0,40%- 0,70%): pagerina pagrindinį kietumą ir žemos temperatūros našumą
Chromas (0,40%-0,60%) + molibdenas (0,20%-0,30%): sustiprina atsparumą sukietėjimui ir atsparumui susidėvėjimui
Per karburizavimo ir gesinimo procesą paviršiaus kietumas gali pasiekti HRC 58-62, o šerdis palaiko aukštą tvirtumą (tempimo stipris didesnis arba lygus 1200 MPa). Skirta ekstremalioms apkrovoms ir abrazyvinėms aplinkoms . 2. tipiškos programos ir pramonės pranašumai
Aviacija ir gynyba: pagrindinės sraigtasparnio pavaros, naikintuvo reaktyvinio nusileidimo įrankių guoliai
Lenktynių pramonė: aukštos - našumo perdavimo pavaros, universalūs jungtiniai rinkiniai
Energijos įranga: giliai - jūros gręžimo įrankiai, pagrindiniai vėjo turbinos velenai
PASTABA: Carburizuoto sluoksnio gylis yra kontroliuojamas (0,5–2 mm), todėl jis tinka tiksliems komponentams, kuriems reikalingas paviršiaus sukietėjimas ir atsparumas šerdies smūgiui . 3. pagrindinių skirtumų nuo įprasto karburiszuojančio plieno (pvz., 8620)
Didesnis molibdeno kiekis: žymiai pagerina aukštą - temperatūros stiprumą ir atsparumą šliaužimui
Nikelis - chromo sinergetinis efektas: smūgio energija esant –50 laipsniui, yra didesnis nei 30% geresnis nei 8620 plieno
Nuovargio tarnavimo laikas: Kontaktinis nuovargio stiprumas padidėjo 20–25% po karburizacijos
4. Pagrindiniai perdirbimo ir terminio apdorojimo taškai
Karburiszavimo procesas:
Rekomenduojama 930 laipsnių dujų karbuzavimas, kai anglies potencialas kontroliuojamas nuo 0,8% iki 1,0%
Giluminis karbuzavimas reikalauja etapinės difuzijos (pvz., 930 laipsnių, po to 850 laipsnių)
Suvirinimo apribojimai:
Suvirinimas tik atkaitintoje būsenoje, įkaitindamas iki 200–250 laipsnių
Suvirinimas po karburizacijos yra griežtai draudžiamas (gali sukelti įtrūkimą karburizuotame sluoksnyje)
Baigimo rekomendacijos:
Smulkinkite CBN ratu po karburizacijos, kad būtų išvengta paviršiaus perkaitimo
5. Griežtai kokybės patikrinimo standartai
Kompozicijos testavimas: Nikelio kiekis turi būti didesnis arba lygus 0,4% (aviacijos - laipsnis reikalauja didesnio arba lygus 0,5%)
Našumo testavimas:
Core kietumas (HRC) 30–40 (siekiant užtikrinti tvirtumą)
Karburiszuotas sluoksnio kietumo gradientas (HV0.3 sumažėja kreivė nuo paviršiaus iki šerdies)
Neardomas testavimas:
100% fluorescencinio skverbimosi bandymai (AMS 2644 standartas)
Pavarų komponentai turi atlikti tinklo nuovargio bandymą (didesnę arba lygi 10⁷ ciklams)
