1. Medžiagos apibrėžimas ir pagrindinės savybės
Klausimas: Kas yra ASTM A 519 4520 plieninis vamzdis?
A:
4520 Plieninis vamzdis yra vidutinio anglies nikelio-chromio-molibdeno lydinio plieno plieninis vamzdis (UNS G45200), nurodytas ASTM A519 standarte. Pagrindinė jo sudėtis: 0,18% -0,23% anglies, 1,65% -2,00% nikelio, 0,70% -0,90% chromo ir 0,20% -0,30% molibdeno. Ši medžiaga, naudojant sinergetinį nikelio, chromo ir molibdeno stiprinimą, sujungia aukštą kietėjimo (aliejaus gesinimo kritinio skersmens 80 mm) su puikiu karburizuojančiu našumu (58–62 HRC kietumas). Jis pasižymi išskirtiniu šerdies kietumu (šerdies smūgio energija, didesnė arba lygi 50J), o išsaugotas austenito kiekis po karburizacijos gali būti tiksliai kontroliuojamas iki 15%-20%, todėl jis ypač tinkamas aukšto tikslumui, sunkiųjų pavarų dėžėms.
2. Mechaninės savybės ir techniniai parametrai
Kl.: Kokie yra 4520 plieninio vamzdžio veikimo rodikliai?
A:
Karburizuotoje, užgesintoje ir žemos temperatūroje grūdintos būsenos:
Paviršiaus savybės: kietumas HRC 58-62, kontaktinis nuovargio riba, didesnė arba lygi 1800 MPa
Pagrindinės savybės: tempimo stipris didesnis arba lygus 1000 MPa, išeigos stiprumas didesnis arba lygus 850 MPa, poveikio energijai didesnė arba lygi 45J, esant –30 laipsniui
Specialios savybės: Nuovargio stiprumas (10⁷ ciklai) yra 55–60% tempimo stiprumo, o grūdų dydis po aukštos temperatūros karbuzacijos palaiko ASTM 6-8 laipsnį.
Vakuuminis karburiszavimo procesas gali sukurti sklandesnį karburizuoto sluoksnio gradientą (kietumo nuolydis pereinamojoje zonoje, mažesnėje arba lygi 35HV/0,1 mm).
3. Tipiškos programos
Kl.: Kokios yra pagrindinės 4520 plieno vamzdžių taikymo būdai?
A:
Aviacijos ir kosmoso pavaros: Sraigtasparnio pagrindinės reduktoriaus saulės pavaros, turbos veleno variklio perdavimo pavaros (turi atitikti AMS 6265)
Energijos įranga: Planetinės pavaros vėjo turbinos pavarų dėžėms virš 8MW, branduolinės energijos pagrindinės siurblio redukcijos pavaros
Tikslios transmisijos: greitaeigių geležinkelio traukos variklio pavaros, skydo mašinos pjaustymo pavaros žiedinės pavaros (skverbimosi gylis 1,2–1,5 mm)
Kariniai pritaikymai: šarvuotos transporto priemonių transmisijos sinchronizatorių žiedai (turi praeiti MIL-S-6050 bandymai)
4. Pagrindiniai terminio apdorojimo ir apdorojimo taškai
Kl.: Kaip optimizuoti 4520 plieninio vamzdžio terminį apdorojimą ir apdorojimą? A:
Turi būti naudojamas pažangiausias „žemo slėgio karbuzizavimas + aukšto slėgio dujų gesinimo“ procesas:
Carburize 930 laipsnių, 0,25 MPa propano atmosfera 8–10 valandų, kai anglies potencialo kontrolės tikslumas yra ± 0,03%
Use 15 bar nitrogen quenching with a cooling rate >120 laipsnių /s
Kriogeninis gydymas (–120 laipsnio x 6 valandos), po to mažos temperatūros grūdinimas (180 laipsnių x 4 valandos), kad stabilizuotų mikrostruktūrą
Kritiniai apdorojimo taškai:
Suvirinimas reikalauja „Ernicrmo-3“ vielos, įkaitintos iki 320 laipsnių
Pasukimui rekomenduojami CBN įrankiai (pjovimo greitis 90–110 m/min.)
Lėtai aušinant 550–750 laipsnių diapazone yra draudžiama išvengti grūdų ribų oksidacijos
5. Palyginimas su panašiomis medžiagomis
Kl.: Kuo skiriasi 4520, 4320 ir 9310 plieniniai vamzdžiai? A:
vs . 4320: 4520 turi didesnį nikelio-chromio kiekį (Ni 1,65%-2,00%vs . 1.65%-2,00%, Cr 0,70%-0,90%vs . 0.40%-0,60%), todėl sukietėjimas padidėjo 40%.
vs. 9310: 4520 contains no silicon, resulting in a 30% reduction in carburizing deformation, but its high-temperature strength (>400 laipsnių) yra šiek tiek mažesnis.
Nėra pakeitimo principo:
▶ Strictly prohibited from substituting CSS-42L for ultra-high-speed (>25 000 aps / min) pavarų.
▶ Strictly prohibited from substituting Pyrowear 53 for high-temperature (>450 laipsnių) atsparus dėvėjimams.
