ASTM D975 yra degalų, o ne vamzdžio specifikacija. Jame apibrėžiamos reikalingos dyzelinio kuro, kurio klasės yra Nr Plieniniam vamzdžiui, kuriuo transportuojamas ir saugomas tas kuras, taikomi atskiri vamzdynų standartai. Šiame straipsnyje paaiškinamas ryšys tarp degalų standarto ir vamzdžių standartų, o inžinieriams ir pirkėjams pateikiama aiški dyzelinio kuro sistemų plieninių vamzdžių pasirinkimo sistema.
Ką iš tikrųjų apima ASTM D975
ASTM D975 nustato dyzelinio kuro savybių reikalavimus: cetano skaičių, sieros kiekį, distiliavimo diapazoną, pliūpsnio temperatūrą, klampumą ir kitas charakteristikas. Trys laipsniai atspindi skirtingas paslaugų klases. Ne. 1-D yra lakūs degalai, skirti didelio greičio varikliams esant kintamoms oro sąlygoms; No. 2-D yra bendrosios paskirties vidurinis distiliatas, skirtas daugeliui kelių ir pramoninių variklių; Ne. 4-D yra sunkesni degalai, skirti mažo greičio ir stacionariems varikliams. Kai brėžinyje parašyta ASTM D975, tai nurodo kuro kokybę, o vamzdžio medžiaga turi būti pasirinkta atskirai.
Taikomi plieno vamzdžių standartai
Dyzelinio kuro sistemos yra netoksiškos degių skysčių paslaugos, todėl daugumoje kuro tvarkymo linijų naudojami anglinio plieno vamzdžiai, atitinkantys slėgio vamzdynų reikalavimus.
| Standartinis | Produkto forma | Įprastas naudojimas kuro sistemose |
|---|---|---|
| ASTM A106 B klasė | Besiūlis anglinis plienas | Aukšto slėgio kuro perdavimo ir proceso linijos |
| ASTM A53 B klasė | Suvirintas ir besiūlis | Žemo slėgio kuro linijos ir bendrieji aptarnavimo vamzdynai |
| API 5L B klasė / X42 | Besiūlis ir suvirintas vamzdis | Tolimojo kuro perpylimo ir terminalo vamzdynai |
| ASTM A333 6 klasė | Besiūliai ir suvirinti, žema temperatūra | Šalto klimato degalų tiekimo linijos ir bako jungtys |
| ASTM A671 / A672 | Elektrinis suvirintas plokščių vamzdis | Didelio skersmens degalų surinktuvai ir bakų ūkio vamzdynai |
Daugumos dyzelinio kuro paslaugų atveju ASTM A106 B klasės besiūlis arba API 5L B klasės vamzdis dengia veikimo apvalkalą, o sienelės storis apskaičiuojamas pagal projektinį slėgį pagal taikomą vamzdynų kodą, pvz., ASME B31.3 technologinėms įmonėms arba B31.4 skysčių vamzdynų sistemoms.
Medžiagos atrankos kriterijai
Vamzdžio klasę ir sienelės storį lemia keturi veiksniai. Pirma, projektinis slėgis ir temperatūra: dyzelino linijos dažnai veikia vidutiniu slėgiu, tačiau siurblio išleidimo ir perdavimo linijoms reikia tinkamo sienelės storio ribos. Antra, degalų chemija: dyzelino siera gali sudaryti korozinius produktus, o mažai sieros ir biodyzelino mišiniai keičia korozijos profilį; 1,5–3 mm korozijos pašalpa yra įprasta ilgą tarnavimo laiką. Trečia, aplinkos temperatūra: šaltuose regionuose anglinio plieno vamzdis turi turėti žemos temperatūros smūgio savybes, kurioms taikoma ASTM A333 6 klasė. Ketvirta, suderinamumas su jungiamosiomis detalėmis ir vožtuvais: vamzdžio klasė turi atitikti sistemoje naudojamus flanšo, jungiamosios detalės ir vožtuvo parametrus.
Vidinė ir išorinė korozijos kontrolė
Vidinė korozija dyzelinėse sistemose paprastai yra švelni, palyginti su žalios naftos linijomis, tačiau vandens užterštumas, mikrobų augimas ir biodyzelino degradacija gali sukurti korozines sąlygas bako dugne ir stovinčiose dalyse. Išorinė korozija kelia didesnį pavojų palaidotoms linijoms ir yra valdoma apsauginėmis dangomis, tokiomis kaip lydymosi epoksidinė derva arba trijų sluoksnių polietilenas, kartu su katodine apsauga. Vamzdžio specifikacijose turėtų būti nurodyta dangos sistema ir tai, ar linija yra palaidota, virš žemės, ar betoninėje tranšėjoje.
Suvirinimas ir gamyba
Anglies plieno degalų vamzdynai yra suvirinti GTAW, skirto šaknies praėjimui, ir SMAW arba GMAW, skirtus užpildymui, su jungties efektyvumu ir patikrinimo lygiu, apibrėžtu vamzdyno kodu. Suvirintojai turi būti kvalifikuoti pagal ASME IX skyrių arba ISO 9606, o procedūros – pagal ASME BPVC IX skyrių arba ISO 15614-1. Radiografinis arba ultragarsinis tyrimas paprastai nurodomas linijoms, viršijančioms projekto kode apibrėžtą slėgio slenkstį.
Testavimas ir sertifikavimas
Kiekvienas vamzdžio užsakymas turi apimti hidrostatinį bandymą pagal vamzdžio standartą, tempimo ir cheminių bandymų ataskaitas kiekvienai šilumai, o eksploatuojant žemoje temperatūroje – Charpy V formos smūgio rezultatus pagal ASTM A370. Medžiagų bandymo sertifikatas su šilumos skaičiais ir faktinėmis bandymo vertėmis užtikrina slėginių vamzdynų sistemų atsekamumą, taip pat draudimo ir teisės aktų peržiūrą.
Įprastos dyzelinio kuro sistemos taikymo sritys
Plieniniai vamzdžiai, skirti dyzelinui aptarnauti, yra naftos perdirbimo gamyklų ir terminalų perdavimo linijose, cisternų fermų kolektoriuose ir kolektoriuose, elektrinių dienos bakų ir generatorių kuro sistemose, laivų bunkeriavimo linijose, žemės ūkio ir kasybos kuro paskirstymo tinkluose ir avarinių generatorių sistemose pastatuose. Visais atvejais galioja ta pati logika: kuro klasę suderinkite proceso duomenų lape, tada iš vamzdyno kodo pasirinkite vamzdžio standartą, sienelės storį, nuolaidą korozijai ir patikrinimo lygį.
DUK
Ar ASTM D975 yra plieno vamzdžių standartas?
Nr. ASTM D975 yra dyzelinio mazuto specifikacija. Plieninis vamzdis dyzelinėms sistemoms parenkamas iš slėginių vamzdynų standartų, tokių kaip ASTM A106, ASTM A53 arba API 5L.
Kokia yra geriausia dyzelinio kuro perdavimo linijų vamzdžių klasė?
ASTM A106 B klasės besiūlis yra labiausiai paplitęs pasirinkimas proceso ir perdavimo linijoms, o API 5L klasė B yra ekonomiška alternatyva ilgesniems vamzdžių eigoms. Žemos temperatūros paslaugos reikalauja ASTM A333 6 klasės.
Ar cinkuotą vamzdį galima naudoti dyzeliniam kurui?
Cinkuoto vamzdžio paprastai vengiama eksploatuoti kurą, nes cinko dangos gali reaguoti su kuro komponentais ir susidaryti nuosėdų; juodo anglinio plieno vamzdis su tinkama danga yra standartinė praktika.
Ar dyzeliniams vamzdynams reikia katodinės apsaugos?
Įkastos plieninės linijos, kuriomis teka dyzelinas, turi būti apsaugotos išorine danga ir katodine apsauga, kad būtų išvengta išorinės korozijos, laikantis tos pačios praktikos, kaip ir kiti angliavandenilių vamzdynai.
Kokio storio sienelės turėtų būti naudojamos dyzelinio kuro linijai?
Sienelės storis apskaičiuojamas pagal projektinį slėgį ir leistiną įtempį pagal vamzdyno kodą, taip pat korozijos pašalpą, kuri atspindi kuro sieros kiekį, vandens pernešimą ir numatomą tarnavimo laiką. Įprasta nuo 1,5 iki 3 mm.
