1. Klausimas: Koks yra pagrindinis GB/T 712 AH890 plieninio vamzdžio apibrėžimas?
A: Tai yra naujos kartos „Ultra - aukšta - stiprumo plienas Kinijos standarte, skirtas korpuso konstrukciniam plienui (GB/T 712). Kodo paaiškinimas:
„A“ vaizduoja kambarį - temperatūros tvirtumo laipsnį (-20 laipsnių smūgio atsparumas);
„H890“ rodo didesnį arba lygus 890 MPa išeigos stiprumą, todėl jis yra vienas didžiausių komercinių jūrų plienų, šiuo metu nurodytų GB/T 712 standarte, stiprumo.
Pagrindinės padėties nustatymas: Sukurtas specialiai ultra - dideliems konteineriams laivai, giliai - jūros gręžimo platformos ir kitos kritinės apkrovos - guolių konstrukcijos, kurioms reikalingas ekstremalus lengvumas, pasiekiant proveržio stiprumą, tuo pačiu užtikrinant sveikinimą.
2. Klausimas: Palyginti su EH690 ir DH790 klasėmis toje pačioje serijoje, kokie yra pagrindiniai AH890 pranašumai?
A:
Reikšmingas stiprumo pagerėjimas: išeigos stiprumas yra 12,7% didesnis nei DH790 (790 MPa), o tempimo stipris siekia 980–1150 MPa, todėl struktūrinio svorio sumažėjimas yra didesnis nei 20%.
Ekonominis pusiausvyra: Nors jo žemas - temperatūros tvirtumas (- 20 laipsnių) yra mažesnis nei EH690 (-60 laipsnių), optimizuoto TMCP apdorojimu, anglies ekvivalentas (CEQ) yra mažesnis nei 0,50%, todėl suvirinimo išlaidos yra 30% mažesnės nei palyginamas karinio plieno.
Taikymo naujovė: Tai žymi pirmąjį didelį - mastelio taikymą, kuriame yra 890 MPa aukščio - stiprumo plienas ant civilinių 10 000 TEU konteinerių laivų (pvz., „Cosco“ pristatymo 24 000 TEU denio sijų).
3. Klausimas: kokia yra AH890 cheminė sudėtis ir pagrindiniai veikimo rodikliai?
A:
Lydinio dizainas:
Ultra - žemas anglies (C mažesnis arba lygus 0,07%) + aukštas manganas (Mn 1,6–2,0%) + kompozicinis mikrovizė (NB + V + Ti mažiau arba lygus 0,15%);
Novatoriškas 0,3–0,6% Cu pridėjimas pagerėjusiai oro atsparumui; Ypač gryna siera ir fosforas (S/P mažesnis arba lygus 0,004%).
Spektaklio etalonai:
Išeigos stiprumas didesnis arba lygus 890 MPa, tempimo stipris, didesnis arba lygus 980-1150 MPa;
Poveikio energija esant - 20 laipsnių didesniam arba lygus 34J, z ašies, didesnio arba lygus 35%, z ašies redukcija;
Praėjęs nuovargio bandymas (10^7 ciklai, stresas didesnis arba lygus 450 MPa).
4. Klausimas: Kodėl AH890 tapo „stuburo medžiaga“ iš „Ultra -“ didelių konteinerių laivų? A:
Pramonės skausmo taškų sprendimas:
Tradiciniam jūrų plienui (tokiam kaip EH36) reikia 80 mm denio storio 24 000 TEU konteinerių laivo. AH890 reikia tik 55 mm, tai yra 31% svorio.
Per TMCP+ inline gesinimo procesą suvirinimo šilumos stiprumo sumažėjimas - paveikta zona sumažėja iki mažesnės arba lygi 5% (palyginti su 15% naudojant įprastus procesus).
Didelė ekonominė nauda:
Vienas laivas sutaupo maždaug 8000 tonų plieno ir sumažina degalų sąnaudas 7%.
Palyginti su Japonijos JFE - „Hiten 890U“ plienu, šalies viduje pagamintas AH890 yra 18% pigesnis.
5. Klausimas: Kokie yra AH890 techniniai sunkumai ir plėtros perspektyvos?
A:
Techninės kliūtys:
Metallurgy: reikalauja trijų - keitiklio - lf - rh vakuuminio rafinavimo proceso, kai [n] kontroliuojamas mažesnis arba lygus 50 ppm.
Riedėjimas: naudoja relaksacijos kontroliuojamą riedėjimą (RCR), o galutinis riedėjimo temperatūros tikslumas yra ± 5 laipsnis (paprastai 780–800 laipsnių).
Suvirinimas: Specializuotos suvirinimo medžiagos: AWS A5.28 ER130S - g, 150–180 laipsnių pašildymo temperatūra.
