1 klausimas: kodėl naudojant hidraulinį cilindrą galima pasirinkti 45 # besiūlį plieninį vamzdį, o ne 20 # vamzdį?
A:Hidrauliniams cilindrams reikalingas didelis stiprumas, kad atlaikytų vidinį slėgį. 45# plieno tempimas ir takumo riba yra didesnė nei 20# po tinkamo terminio apdorojimo, todėl tinka aukšto-slėgio cilindrų cilindrams-4.
2 klausimas: dėl kokių mechaninių savybių Q345 yra tinkamiausias pasirinkimas konstrukcijų karkasams, o ne paprastam angliniam plienui?
A:Didesnė takumo riba (didesnė arba lygi 345 MPa) leidžia suprojektuoti lengvesnes-svorio konstrukcijas su tokia pačia apkrovos-galia, todėl sutaupoma medžiagų ir paprastesnė konstrukcija-1.
3 klausimas: kaip 40Cr plieno „kietėjimas“ naudingas jo naudojimui svarbiuose automobilių komponentuose, pvz., ašyse?
A:Geras kietumas užtikrina, kad storas skerspjūvis{0}}, kaip ir ašis, termiškai apdorojant gali būti tolygiai sukietėjęs iki šerdies. Taip gaunama labai-stipri, atspari nusidėvėjimui-visoje dalyje, o ne tik ant paviršiaus-4-10.
4 klausimas: kas yra „vandenilio sukeltas įtrūkimas“ arba „vandenilio trapumas“ ir kuris vamzdžio apdorojimo etapas gali sukelti šią riziką?
A:Tai vandenilio atomų patekimas į plieną vykstant tokiems procesams kaip ėsdinimas rūgštimi, dėl kurio prarandamas plastiškumas ir atsiranda vidinis įtrūkimas-2-6. Norint to išvengti, labai svarbu tinkamai kontroliuoti rūgšties koncentraciją, temperatūrą, laiką ir inhibitorių naudojimą.
5 klausimas: kodėl „Charpy“ atsparumas smūgiams yra nustatytas besiūlių vamzdžių, naudojamų žemoje temperatūroje{1}}, reikalavimas?
A:Siekiant užtikrinti, kad vamzdžio medžiaga išliktų pakankamai elastinga ir netaptų trapi, esant nustatytai žemai eksploatavimo temperatūrai.
