Transportas, logistika ir saugojimas
1 klausimas: kokia yra geriausia praktika norint saugoti „A53B“ vamzdžius lauke darbo vietoje?
A1: Optimalus lauko saugykla apima lygio pasirinkimą, gerai - nusausintą plotą, kuriame nėra stovinčio vandens. Vamzdžiai turi būti palaikomi ant lygaus, tvirtos medienos ar plastiko dunage, kad jie būtų visiškai išvalyti nuo žemės, neleidžiant patekti į drėgmę ir dugną - šoninės korozijos. Riešos turėtų būti stabilios ir ne per daug aukštai, kad būtų išvengta apatinių sluoksnių deformacijos; Bendroji taisyklė yra maksimalus 1,5 metro aukštis. Visi vamzdžių galai, ypač iš sriegintų ar bevandenių vamzdžių, turėtų būti apsaugoti patvariais dangteliais. Ilgam - terminui laikyti, norint apsaugoti nuo elementų, būtina vandeniui atspari, kvėpuojanti danga, tuo pačiu leidžiant kondensacijai pabėgti, taip užkirsti kelią korozijai po įvyniojimu.
2 klausimas: Kokie metodai naudojami siekiant užkirsti kelią pažeidimams pernešiant A53B vamzdį?
A2: Siekiant išvengti tranzito pažeidimo, vamzdžiai yra sandariai surišti, naudojant sunkų - apeiginį plieną, sukibdami keliuose taškuose išilgai jų ilgio. Tada šie pluoštai pakraunami į sunkvežimius ar geležinkelius, naudojant barstytuvų strypus, kad būtų išvengta lenkimo, ir yra saugiai pritvirtinti ir pritvirtinti prie priekabos lovos, kad būtų išvengta judėjimo. Tarp sluoksnių naudojama apsauginė pakavimo medžiaga, tokia kaip mediena ar guminiai kilimėliai. Srieginiai ir beviltiški galai visada yra su apsauginiais plastikiniais arba metaliniais dangteliais. Tarptautiniam kroviniui jūroje pluoštai dažnai dedami į konteinerius arba ant plokščių stelažų ir pritvirtinami rėmuose, kad atlaikytų dinamines vandenyno kelionių jėgas.
3 klausimas: Kaip A53B vamzdžių logistikos planavimo svoris?
A3: Didelis plieninio vamzdžio svoris yra pagrindinis logistikos veiksnys. Tai nustato reikalingą transportavimo tipą (pvz., Sunkus - gabenimo sunkvežimiai), vamzdžių, esančių apkrovai, skaičius, kad būtų laikomasi kelių svorio apribojimų, ir kėlimo įrangą, reikalingą - svetainėje (krano talpa). Planuotojai turi tiksliai apskaičiuoti bendrą siuntų svorį, naudodamiesi standartinėmis svorio lentelėmis, kurių skersmuo, sienos storis ir ilgis. Tai daro įtaką degalų sąnaudoms, krovinių mokesčiams ir sandėliavimo jardų struktūriniams pajėgumams. Tinkamas svorio pasiskirstymas sunkvežimio apkrovoje taip pat yra labai svarbus saugiam tvarkymui ir transportavimui.
4 klausimas: Koks yra netinkamo vamzdžių saugojimo ekonominis poveikis?
A4: Netinkamas saugojimas tiesiogiai lemia didelius finansinius nuostolius. Dėl žalos korozijai vamzdis gali būti netinkamas jo numatytam aptarnavimui, ypač esant slėgiui ar korozijai - jautrioms programoms, todėl bendra medžiaga rašoma - OFF. Dėl fizinės žalos, pavyzdžiui, lenkimo ar dantų, reikia brangiai ištiesinti ar išpjaustyti pažeistas dalis, padidinti darbo sąnaudas ir švaistyti medžiagą. Sriegių pažeidimai dėl neapsaugotų galų gali padaryti vamzdžius nenaudojamus prisukamoms sistemoms. Be to, laikas ir darbas, reikalingas sutvarkyti, valyti ir taisyti pažeistus vamzdžius, sukelia projekto vėlavimą, kuris dažnai skiria daug didesnes finansines bausmes nei pačios medžiagos kaina.
5 klausimas: Kokia konkreti A53B vamzdžio tvarkymo įranga?
A5: Saugiam ir efektyviam tvarkymui reikalinga specializuota įranga. Kieme ir - svetainėje šakiniai krautuvai turi būti aprūpinti vamzdžių strėlėmis arba šonine - perjungikliais, kad būtų saugiai pakelti ir manevruoti pluoštai. Atskirų vamzdžių ar didelių skersmenų, kabelių stropų ar plačių - nailono tinklelių stropų yra naudojamos siekiant išvengti kenkėjų dangų. Kranai dažnai būtini sunkvežimiams iškrauti. Norint tvarkyti mažesnio skersmens, vamzdžių troles ir žemai - profilio vamzdžių stovų tvarkymas yra būtini. Jokiomis aplinkybėmis grandinės neturėtų būti naudojamos tiesiai ant vamzdžio, nes jos gali smarkiai nuvažiuoti paviršių ir sukurti įtempių koncentracijos taškus, pakenkdami vamzdžio vientisumui.
